懐かしいクルマを下取りしました!
マツダファミリアアスティナです。
今や少なくなったリトラクタブルライトのクルマです。
エンジンは1500ccツインカム16Vの5速マニュアル。1000kgちょっとの車重で軽快に走らせることが出来ます。
エアコンも効くので現代のクルマと何ら変わりなく走らせる気がするのは僕だけ?
(まぁ30年以上経過してる旧車であることには違いないですが)

過去の整備履歴です。

平成14年10/30 (56118キロ時)
フロントワイパーゴム/ディストリビューターOリングエンジンオイル/ブレーキフルード

平成16年10/29 (57634キロ時)
エンジンオイル/ブレーキフルード

平成18年10/17 (58647キロ時)
リヤW/Cカップ/エンジンオイル/オイルフィルタ/ブレーキフルード

平成20年10/30 (62750キロ時)
オルタネーターベルト/パワステベルト/エアーダクト/エンジンオイル/LLC(ロングライフクーラント)/ブレーキフルード

平成22年11/5 (63894キロ時)
ドライブシャフトフーツx2(左右アウターブーツ)/プラグコードセットx1/エンジンオイル/ブレーキフルード

平成24年11/6 (65113キロ時)
オルタネーターベルト1本/プラグ4本/リヤW/Cカップキット/シフトリンクブッシュ?4/チューブレスバルブx4/ワイパーブレードAssyx2/エンジンオイル/ブレーキフルード

平成26年11/11 (65464キロ時)
ブレーキマスターインナー/クラッチマスターインナー/クラッチレリーズインナー/タイロッドエンドブーツ/ロアーアームブーツ/エンジンオイル/ブレーキフルード

平成28年1/16 (65527キロ時)
リコールRWS/イグニションスイッチ

平成28年11/4 (65551キロ時)
バッテリー95D23L/スタビコントロールブッシュ16個/ブレーキフルード/エンジンオイル


平成30年11/12 (69454キロ時)
ラジエターアッパーホース/ヘッドカバーパッキン/マフラーミドルパイプラジエターキャップ/ブレーキフルード/エンジンオイル/オイルフィルター

令和2年10/21 (69543キロ時)
シフトリンク/ブレーキフルード/エンジンオイル

令和6年11月 (69862キロ時)
タイミングベルト交換/Vベルト交換/リブエースベルト交換/デフオイルシール交換/オイルシール(クランクシャフト・リヤ)交換/パイロットベアリング取替/サーモスタット交換/ウォーターポンプ交換/アクセルケーブル取替/フレキシブルホース(フロント・リヤ)交換/左リトラスクリュー取付/ヘッドランプ以外のバルブ交換/ワイパーゴム・ブレード(前後)交換/エアーエレメント交換/オルタネーター取替/バッテリープラスターミナル交換

令和7年1月 (73650キロ時)
エンジンオイル/オイルフィルター/オイルパンドレンプラグガスケット

令和7年4月 (77862キロ時)
エンジンオイル/オイルパンドレンプラグガスケット

気になるところとしては…
左フロントフェンダーに交換歴、左フロントインサイドパネルに歪みがあります。
Fガラス/Fバンパーに飛び石、Fバンパーゴムパーツに擦れ、Fバンパー/左Fフェンダー/左Fドアに線傷、右Fドア/左F,Rフェンダー/左Rドアに凹み、左Rフェンダーに補修跡、右R/左F,Rホイールに傷が確認できました。
ドアミラーの電動格納ができないです。(ミラー部分の角度調整は可能です。)

ルーフライニングに小傷や細かい破れがあります。。
リアゲートのダンパーが弱っており、開けた状態で保持できない時があります。
ルームミラーに経年による劣化(淵部分のシミ)があります。。
純正ラジオ/スピーカーに不具合があります。ディスプレイオーディオ(内蔵スピーカーあり)は問題なく動作しております。





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